B32653A4334J189新能源汽车薄膜电容,TDK绕线薄膜电容器

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交流电路中薄膜电容器的工作原理
随着科技的发展的进步和薄膜电容器可以代替电解电容的优势出来，因此使用薄膜电容器的频率也越来越高。
而今天小编将要跟大家分享的是薄膜电容器在交流电路中的工作原理。在中学阶段有句话是这样说的通交流，阻
直流，说的就是电容的这个性质。在直流电路中，薄膜电容器相当于断路的。

我们可以从薄膜电容器的结构先说起，最简单的电容是由于绝缘电介质结构成的。通电后极板带电，形成电压
（电势差），但是中间由于绝缘的物质，所以是不导电的。不过，这样的情况是在没有超过电容器的临界电压（击
穿电压）的前提条件下的。

我们都知道任何物质都是相对绝缘的，当物质两端的电压加大到一定程度后，物质都是可以导电的，我们称这
个电压叫击穿电压。电容也不例外，电容被击穿后，就不是绝缘体了。不过在中学阶段，这样的电压在电路中是见
不到的，所以都是在击穿电压以下工作的，可以被当做绝缘体看。


但是在交流电路中，因为电流的方向是随时间成一定的函数关系变化。而薄膜电容器充放电的过程是有时间的，
这个时候，在极板间形成的变化的电场，而这个电场也是随时间变化的函数。实际上，电流是通过场的形成在薄膜
电容器间通过的。看完以上的分享你对薄膜电容器在交流电路中的原理有所了解了吗。更多优质的电容器尽在JEC，
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薄膜电容器的主要特性有哪些？

薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能优秀的电容器，它的主要等性如下：无极性，
绝缘阻抗很高，频率特性优异，而且介质损失很小，基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模
拟电路上，混合动力汽车高温薄膜电容，尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失
极低的电容器，高温薄膜电容批发，方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生
在所有的塑料薄膜电容当中，又以聚bing烯（PP）电容和聚ben乙烯（PS）电容的特性较为显著，
当然这两种电容器的价格也比较高，然而近年来音响器材为了提升声音的质量，所采用的零件材料已愈
来愈好，价格并非重要的考虑因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来
愈高
目前传统储能电容即铝电解电容在我国电容市场上所占的份额仍大于薄膜电容器，但凭借着薄膜电容器
的优异性能，其市场渗透率正在不断加大，薄膜电容器的上升趋势已经势不可挡，不仅在储能焊机领域占
有很大的份额，还在太阳能应用、风力发电、混合动力汽车地铁等方面展露手脚
薄膜电容在技术上逐渐取代铝电解电容，更有利于我国工业发展，采用聚bing烯薄膜电容器替代铝电解
电容器后，高温薄膜电容厂家，由于聚bing烯薄膜电容器基本上不存在寿命限制问题，高温薄膜电容厂商，
也就避免了搞可靠应用时变频器定期替换铝电解电容器的麻烦和成本的提高

超级电容器

超级电容器是一种功率型的储能器件，通过电极材料与电解液界面形成双电层，或电
极表面快速的氧化还原反应来储存电能。与普通电容器相比，相同重量下电能储存量和
放电时间要大出成百上千倍，而功率只有普通电容器的1/10左右。电动汽车电池领域被
投下了一颗“深水炸弹”？近日，特斯拉透露其自主研发的新电池有可能是“无钴电池”
，即“干电池技术+超级电容”组合，具体成分预计会在4月电池会议上进行说明。这迅
速点燃了市场对电动汽车新一轮能源革命的热情。伴随着新能源技术的突飞猛进，锂电
池、燃料电池等相关产品技术备受关注，而同样作为储能装置的超级电容器在电动汽车
上还鲜少被关注。事实上，超级电容器在风光储、家庭储能、地铁能量回收等多种储能
领域都可应用，而在电动汽车领域，业界寄望它可以改变充电时间长的难题——充电往
往只需要数秒。

那么，超级电容到底是什么“黑科技”，它真的适合用在电动汽车领域吗？花城最美
三月天，广州有轨电车在花丛中穿行。仔细观察，有轨电车头顶上没有如“蜘蛛网”般
的电线，只有脚底两条细轨“镶嵌”在草皮上。2014年底，广州有轨电车建成通车，其
采用了单体容量达7000法拉的超级电容器组储能，和普通有轨电车相比，最大的特点是
在行进中不用外部供电，利用停靠站台上落客时间完成充电，充电时间仅需25秒。就在
你上下车的一瞬间，电车就已经满电蓄势待发。

华南师范大学化学学院新能源系主任、广东省新能源材料与器件专业实验教学示范中心
主任舒东介绍，超级电容器主要通过双电层或赝电容原理储存电荷，前者是基于离子在多
孔材料表面的吸脱附，后者主要是表面快速的氧化还原反应，因为反应通常发生在表面，
因此超级电容器和电池相比储存电荷较少，能量密度不高，也正是因为反应发生在表面，
电荷储存速度非常快，超级电容器具有很高的功率密度。

“打个比方，湿毛巾中的水，通过擦拭的办法可以快速取出少量表面吸附水，这相当于双
电层电容；通过挤压和拧干的方式可取出毛巾中更多的水，这相当于赝电容。”他说，水就
类似于电荷，擦拭的过程就相当于接触放电，如果要更多的电荷，就需要更大力气挤压。


相比之下，以往的储能设备是由电能转变成化学能，再由化学能转变成电能，两次转变
能量有损失，超级电容器直接充电，再直接放电，其过程中并不发生化学反应。同时，由于
这种储能过程是可逆的，超级电容器可以反复充放电数十万次，由于能量形式没有转变，损
失也很小，充放电效率更高。

薄膜电容器是以金属箔当电极，将其和聚乙窬，聚丙烯，聚笨乙烯或聚碳酸窬等塑胶薄膜，从两端重叠后，
卷绕成圆筒状的构造之电容器。而依塑胶薄膜的种类又被分别称为聚乙窬电容(又称Mylar电容)，聚丙烯电
容(又称PP电容)，聚苯乙烯电容(又称PS电容)和聚碳酸电容。

膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能优秀的电容器。它的主要等性如下：无极性，绝缘阻抗
很高，频率特性优异(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模拟
电路上。尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，方能确保信号在传送时，
不致有太大的失真情形发生。在所有的塑胶薄膜电容当中，又以聚丙烯(PP)电容和聚苯乙烯(PS)电容的特性最为
显着，当然这两种电容器的价格也比较高。然而近年来音响器材为了提升声音的品质，所采用的零件材料已愈来
愈高级，价格并非最重要的考量因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来愈高。

（1）新能源汽车市场前景广阔，系未来薄膜电容需求增长最大推动力
新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。经过
多年持续 努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，
2015 年以来产 销量、保有量连续五年居世界首位，到 2025 年，我国新能源汽车市场竞争力明显增
强，动力电池、驱动电 机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。新能源汽
车新车销售量达到汽车新车销 售总量的 20%左右。《中国汽车市场中长期预测（2020-2035）》（
《预测报告》）显示，中国未来五年 汽车市场将呈现稳定增长趋势，到 2025 年销量达到 3000 万辆，
结合销售占比 20%的份额目标，新能源 汽车销售量到 2025 年有望达到 600 万辆。全球新能源汽车
销售量有望在 2025 年达到 1200 万辆。新能源 汽车单车需搭载一个薄膜电容器，且价格在 400-600
元间，随着企业制造技术不断提升和规模定制化的推 广，初步预计未来 5 年价格年均下降 3%。据保
守估计，到 2025 年全球新能源汽车用薄膜电容器市场规模 为 48.03 亿元，中国新能源汽车用薄膜电
容器市场规模为 23.45 亿元。

（2）光伏新增装机数量持续加快成长、运营阶段对逆变器的更换要求以及储能配套的趋势，打开光伏
逆变 器市场的增长空间，从而带动薄膜电容需求放量



根据Wood Mackenzie的数据，全球光伏逆变器出货量由2014年的41.57GW增长到2019年126.74
GW， CAGR 达 24.98%。光伏逆变器行业集中度逐步提升，2019 年 CR10 达 73%。其中，华为、阳
光电源、SMA 三家厂商从 2014 年以来稳居全球光伏逆变器出货量排名前三名，光伏逆变器市场 CR3
由 2014 年的 32% 增长到 2019 年的 43%。IHS 数据显示，全球储能逆变器由 2015 年的 0.9GW 增
加到 2019 年的 9.8GW，CAGR 为 81.65%。



2019 年，全球储能逆变器市场 CR10 达 94%，固德威在全球储能逆变器市场中出货量 占比约 15%，
排名第一。光伏新增装机容量的增长，直接带来光伏逆变器需求持续放量，根据 EPIA 数据， 2024 年全
球光伏新增装机容量预计达到 200.11GW，依据全球容配比 1.2，预计 2024 年新增装机容量带 来的光伏
逆变器需求将达到 166.76GW。由于光伏逆变器的寿命约为 10 年，光伏电站的寿命往往在 20 年 左右，
两者寿命期限错配，带来运营阶段对光伏逆变器的更换需求，预计到 2024 年光伏逆变器更换需求将 达到
29.82GW。我们预测未来光伏发电储能配套率将持续提升，2024 年全球光伏储能配套率将达到 6.8%，
2024 年光伏储能逆变器需求为 13.54GW。综上以上预测，2024 年预期全球光伏领域逆变器市场需求将达
到 210.11GW。基于我们对薄膜电容在光伏逆变器中的渗透率有望于 2024 年提升至 29%的预测，2024
年全球光伏领域薄膜电容市场规模将达到 21.94 亿元，2020-2024 年 CAGR 达 19.69%。


（3）新增装机叠加存量风电装机替代钽电解电容器的需求助力薄膜电容需求增长

根据 GWEC 数据，全球风力发电新增装机容量由 2010 年的 39.1GW 增长至 2019 年的 60.4GW，
CAGR 为 5%，2019 年全球风电累计装机容量达 651GW。GWEC 预测，2020-2024 年全球风电新增装
机量年复 合增速为 4.0%，2024 年全球风电累计装机容量可达 1006GW。根据 GWEC 数据，2024 年风
电新增装机 容量预计将达到 73.4GW。在存量风电装机中的铝电解电容替代需求下，我们预计渗透率将持
续提升。在262风电领域中，1MW 装机容量大约需要 3 万元的薄膜电容器。因此，我们预测 2024 年，风
电领域薄膜电容 器市场规模将达到 6.39 亿元。

TDK集团近日推出了两款新系列爱普科斯(EPCOS)MMKP电容器，这两款电容器均采用了聚丙烯薄膜
和双面蒸镀金属化薄膜电极，具有优秀的耐脉冲能力和纹波电流能力。其电流与电容器型号及频率有
关，最大可超过10ARMS。MMKP系列电容器的另一个亮点是设计紧凑，其尺寸介于4mm x 9mm x
13mm和11mm x 18.5mm x 18mm之间，10mm和15mm的引线间距可选。


B32641B*和B 32642B*系列MMKP电容器专为630V DC或1000V DC电压应用而设计，电容值范围为
4.7nF至150nF，最高工作温度达+110 °C，主要适用于高频和高电流电路，包括带LLC拓扑的电源谐振
电路。MMKP电容器还适用于开关电源或照明系统的镇流器。

MMKP技术：金属化聚丙烯膜技术(MKP)，电极为双面蒸镀的金属化薄膜，可提高电容的耐脉冲能力及
自愈能力。

主要应用

LLC拓扑的电源谐振电路
开关电源
照明系统的镇流器

主要特点和效益

优秀的耐脉冲能力
优秀的纹波电流能力，超过10ARMS
尺寸紧凑